【领袖年会】陈玉东:雾霾与汽车关系不大

发布时间:2020-03-14   来源:适合家庭主妇做的生意_适合家庭主妇做小网店_适合家庭作坊的小机器   

【中国企业家网】由《中国企业家》杂志社…主办的2013(第十二届︼︽︾)中国企业领袖年会12月7/9日在中◎国大饭▓店隆重举行。博世中国投资有限公司总裁陈玉东先生出席本届年会,并参加了主题论坛之“汽车的革命”发表讲话。

陈玉东强调不⊿能ↁ将日○前弥漫我国很多地区的雾霾归结于汽车行┈┉业的高能耗。另外他指出,在ъ未来,在汽车与互联网相结合,也可以大有作为。

以下为陈玉东精彩演讲实录:

陈玉东:我早上从上海出来,随着离北京越来越√近,北京的雾⿷霾从100多涨到400多了,但是,这肯定不是我带来的。

汽|︴()〔〕车和雾霾你要说◐没关系,肯定也是不对的。但我认为关系不大,基于两个原因:

第一,汽车发展这么长时间,在发展的◎过程当中,在⌒没εїз有排放标准的时候,和雾霾产生肯定是有关系的。但是发展到今天,汽油机,柴⊕油机,以๑及未来的电动车是〦非常非常清洁环保的,它不会产生很大的排放量,对人有很大的危害,理论上是这样。

第二,¤在很多发达国家,汽‖|车的基本排放法规和我们国内是一样的。前几年,北京执行的已经是欧盟标准了,和欧洲基本上是同步@的。他们汽车拥有量比我们大得多,但他们的空气为¤什么还那么好呢?这也就是说,汽车不应该是雾霾的重要生产★者。″

新能源方面,现在最主要的瓶颈在于电池。电动车未来肯定是需要∣用的,但是在目前电池不成熟的情况下β,大面积推№广是不太可能▀。所以我们目前一直在做的,就是怎么样把电池的能量密度,能←在短期内增加一倍,怎么样把价格降下一半,这样才能促使电动车尽快的☆走向市场。

尽管我们Γ在埋头做电池,但是我们认为未来三四十年之内,肯定还是传统工艺,新能源绝对有很大的『希望,但是不要冒进,应该根据电池技术的发展来发展新能源。混合动力作为一种过↕度技术,应≥该大量的推广。我的观点是这样的│┃。

有人说,既然我们能提供零部件,为何不能自己组┑车?但说到自◇己组装汽车,在几十年之内不太可能,除非比较专业的人Ⅷ。我积极呼吁零部件标准化。比如电池、电机,国家应该研Ψ发一个统一的零部件,形成规模效应,降低成本。大的全球化公司,他们采购零部件基本上就是在≮≯一个平台上的,最后出场的标牌不一样,标准化的零件量大,成本就小。

主持人提到汽车的维修∞能不能与互联网相结⊿合,其实现在已经有解决方案≌了。因为车上有电脑,这些电脑马☠上就可以将信息传上互联网,都是供应商提供给OEM,OEM的,把它放在市场上。

举个例子,如果出车祸了,人打不了电话,也有ↆ现▄∩成的解决方案,车会自动▽把信息发给急救中心,这就是互联网与汽车相结合,提供了商用化的解决方案。